Wcielając w życie strategię podboju rynków zagranicznych, PKP Cargo podąża dwiema ścieżkami: poprzez rozwój organiczny i akwizycje. Wydaje się, że do celu szybciej doprowadzi spółkę ta druga. Plan działania zarządu PKP Cargo wydaje się zatem prosty: trzeba wydłużać trasy, lepiej wykorzystywać potencjał przewozowy, zdobywać nowe rynki i nowych klientów. Jesienią zeszłego roku ogłosił więc listę spółek, które chciałby przejąć.
Zaczęło się jednak nie najlepiej: 17 grudnia przedstawiciele PKP Cargo i European Rail Freight II odeszli od stołu po załamaniu się negocjacji w sprawie nabycia spółki CTL Logis-tics. Przepadła szansa na zwiększenie udziału PKP Cargo w krajowym rynku przewozów towarów. No i ten, kto CTL w końcu przejmie, stanie się konkurentem PKP Cargo.
Ze strategicznego punktu widzenia ważniejsze jednak było dopięcie w przedsylwestrową noc umowy przejęcia przez PKP Cargo 80 proc. udziałów w czeskiej spółce Advanced World Transport. Transakcję wyceniono na 103,2 mln euro (445 mln zł). To był ważny krok ku dalszej ekspansji zagranicznej. Grupa AWT jest drugim co do wielkości kolejowym przewoźnikiem towarowym w Czechach. Przewozi rocznie około 12 mln ton towarów. Operuje w Europie Środkowej i Południowej. Jest właścicielem terminala w Ostrawie-Paskowie, którego strategiczne położenie czyni go hubem dla portów w Hamburgu i Gdańsku. Przejęcie czeskiej firmy stwarza także szansę na lepsze wykorzystanie taboru. Oto AWT miała do dyspozycji około 160 lokomotyw i 5 tys. wagonów, z których jednak aż trzecią część dzierżawiła. Można je więc wymienić na tabor nowego właściciela, który będzie je także serwisował. W pierwszych dniach lutego PKP Cargo i KGHM Polska Miedź zawarły wstępne porozumienie w sprawie przejęcia przez PKP Cargo 49 proc. udziałów w spółce Pol-Miedź Trans (PMT), należącej w całości do koncernu. Transakcja ma zostać sfinalizowana w drugim kwartale. PKP Cargo przejmie mniejszościowy pakiet PMT w zamian za wkład pieniężny oraz aport w postaci lokomotyw. PMT ma obecnie ok. 2,4 proc. udziału w rynku przewozów towarowych koleją w Polsce i stabilną bazę przychodową. Transakcja ta pozwoli PKP Cargo zrealizować proces koncentracji rynku krajowego przewozów towarowych, a także zyskać dodatkowe kontakty handlowe, zwiększyć skalę działalności, lepiej wykorzystać zaplecze taborowe. Ale to także istotny sygnał skierowany do innych grup przemysłowych w kraju, że mogą wydzielić ze swojej struktury działalność kolejową i przekazać ją w outsourcing. Źródło: wnp.pl
Komentarze
Prześlij komentarz