Mamy problem ze zmodernizowaniem wagonów barowych i sypialnych – powiedział Jacek Leonkiewicz, Prezes PKP Intercity.
Mamy problem ze zmodernizowaniem wagonów barowych i sypialnych – powiedział Jacek Leonkiewicz, Prezes PKP Intercity.
Na początku stycznia, o czym informowaliśmy na łamach InfoRail, przewoźnik ogłosił przetargi na wykonanie naprawy P5 wraz z modernizacją kilku takich wagonów. Jedno z postępowań dotyczy trzech popularnych warsów. Kilka dni później pojawiła się informacja, że zamówienie zostanie poprzedzone dialogiem technicznym.
Firmy nie chcą wykonywać napraw takich wagonów – tłumaczył Jacek Leonkiewicz.
To krótkie serie, stąd też ich naprawy nie są opłacalne, zainteresowanie jest małe – dodaje. W ubiegłym nie udało się wyłonić wykonawcy takich wagonów.
Tymczasem pasażerowie skarżą się na brak wagonów barowych. Co prawda WARS pojawił się w nowych składach Flirt3 i Dart, ale jednak nie we wszystkich pociągach kategorii EIC kursują wagony barowe. Przewoźnik zapewnia, że stale dąży do poprawy sytuacji. Na konferencji prasowej, na której przewoźnik podsumował ubiegły rok, pojawiły się nawet głosy, że wagony restauracyjne nie kursują w składach pociągów międzynarodowych. Jacek Leonkiewicz wyjaśnia, że tu problemy leżą po stronie Czechów. To właśnie Ceske drahy zestawiają składy pociągów EC Commenius i Porta Moravica.
Przewoźnik nie pozostawia jednak pasażerów zupełnie bez usługi gastronomicznej. W składach pociągów, w których nie ma wagonów barowych, serwowany jest posiłek z tzw. wózków barowych. Ta usługa ma być rozwijana przez WARS. Jakiś czas temu spółka opublikowała ogłoszenie, że poszukuje osób chętnych do współpracy właśnie w tym zakresie. Dodajmy, że wózki gastronomiczne pojawiają się także w pociągach kategorii TLK. Źródło: Inforail
Komentarze
Prześlij komentarz