PKP PLK sfinalizowały realizację projektu „Poprawa bezpieczeństwa na Centralnej Magistrali Kolejowej poprzez likwidację przejazdów w poziome szyn w km 127 i 147 oraz budowę skrzyżowań dwupoziomowych" Jest to pierwszy zakończony w Europie projekt, który otrzymał dofinansowanie w ramach instrumentu „Łącząc Europę". Inwestycja to część projektu globalnego, którego celem jest modernizacja linii kolejowej E65 - fragmentu korytarza sieci bazowej Bałtyk-Adriatyk. PLK zaplanowała roboty na przecięciu Centralnej Magistrali Kolejowej (linia nr 4 Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie) z drogami przebiegającymi przez południową Polskę.
Środki unijne z CEF zostały przeznaczone również na budowę wiaduktów drogowych nad Centralną Magistralą Kolejową, co pozwoliło na zwiększenie prędkości powyżej 160 km/h na kolejnych odcinkach tej linii i dalsze skrócenie czasu przejazdu z Warszawy m.in. do Krakowa i Katowic.
Wcześniejszy, jednopoziomowy układ skrzyżowań kolejowo-drogowych na linii E65 uniemożliwiał prowadzenie pociągów z prędkością większą niż 160 km/h, ograniczając tym samym możliwości, jakie stwarza infrastruktura zmodernizowana w ramach innych projektów. Obecnie możliwe jest zwiększenie maksymalnej prędkości do 200 km/h na odcinku Olszamowice — Włoszczowa Północ.
Celem inwestycji było zwiększenie bezpieczeństwa i ochrony osób korzystających z tych przejazdów oraz wydajności - dzięki likwidacji punktowego ograniczenia prędkości, a także zmniejszenie kosztów eksploatacji. W efekcie poprawiło się również bezpieczeństwo ruchu dzięki wyeliminowaniu kolizyjnych skrzyżowań dróg kołowych z drogami kolejowymi i zastąpieniu ich dwupoziomowymi bezkolizyjnymi skrzyżowaniami. Wykluczyło to całkowicie ryzyko kolizji pojazdu drogowego z kolejowym na przejeździe, które jest drugim najczęstszym rodzajem wypadków na polskiej sieci kolejowej. Źródło: Kurier Kolejowy
Komentarze
Prześlij komentarz