Potrzebujemy jeszcze około 15 pociągów, aby wszystkie linie w regionie obsługiwały nowoczesne składy – mówi nam Marszałek województwa małopolskiego Jacek Krupa. Zaznacza też, że Urząd Marszałkowski chciałby pozyskać jednostki sześcioczłonowe, ale nie jest to możliwe. Dlaczego? Jak już informowaliśmy na łamach InfoRail.pl do 2020 roku Małopolska będzie chciała ogłosić przetarg na dostawę zaledwie czterech pociągów. Wszystko z powodu zmiany zasad dofinansowania zakupów przez MR. Pozostałe to perspektywa po 2020 roku – zapowiada Jacek Krupa. Przewozy Regionalne mają zablokowaną możliwość zakupu nowych środków z wykorzystaniem unijnych środków, stąd Marszałek nie przypuszcza aby ten przewoźnik wprowadził na tory w regionie jakiekolwiek nowe jednostki. Najbardziej optymalnym składem dla Małopolski jest w tej chwili skład czteroczłonowy – wyjaśnia Jacek Krupa. 200 miejsc siedzących. W godzinach szczytu potrzebne są jednostki pięcioczłonowe – dodaje. Marszałek stwierdza też, że pociągi trójczłonowe są za małe dla Małopolski. Urząd Marszałkowski ma takie jednostki i rzecz jasna wykorzystuje je. Dalszych zakupów takich składów już nie będzie. Podobnie jak zakupu pociągów dłuższych niż pięcioczłonowe. Pojawia się bariera infrastrukturalna – tłumaczy Jacek Krupa. Sześcioczłonowe pociągi bądź połączone dwie jednostki czteroczłonowe nie mieszczą się na niektórych przystankach. To jest bariera, której nie spodziewaliśmy się – dodaje Marszałek. A w godzinach szczytu przydałyby się jednostki dłuższe niż pięcioczłonowe. Marszałek zwraca uwagę, że już w tej chwili pociągi na trasie Wieliczka – Lotnisko Balice są pełne. Nie ma jednak technicznej możliwości zwiększenia pojemości składów. W trakcji podwójnej mogą jeździć tylko trójczłony. Tym bardziej może wydawać się to niezrozumiałe jeśli przypomnimy, że linia do Balic jakiś czas temu przeszła kompleksowy remont. Czy zatem nie dało się maksymalnie wydłużyć peronów, tak, aby mogły obsługiwać pociągi sześcioczłonowe? Te z powodzeniem wykorzystuje chociażby SKM Warszawa. (Inforial)
Komentarze
Prześlij komentarz