Są doskonałą alternatywą dla składów zespolonych. Dobrze sprawdzają się na trasach, na których kursują. Są też jednymi z najszybszych pociągów eksploatowanych przez Ceske drahy. Pierwszy Railjet przejechał milion kilometrów. Codziennie jednostki RailJet przejeżdżają w sumie około 8600 kilometrów. Skład RJ001 dziś, jako pierwszy z całej floty, przekroczył milion kilometrów. To tak, jakby objechał kulę ziemską wzdłuż równika 25 razy lub 2,5 raza pojechał z Ziemi na Księżyc. Warto zatem przypomnieć, że Siemens, producent tych jednostek, przekazał przewoźnikowi pierwszy skład (RJ 001) 23 kwietnia 2014 roku. Kolejne przybywały w odstępach miesięcznych. Zestawy RailJet wprowadziły nową jakość w czeskich kolejach, porównywalną z zachodnioeuropejskimi ICE, TGV, ICN lub najnowszej generacji Pendolino. Pasażerom oferowane są nowoczesne, klimatyzowane wagony, a w nich klasy biznes, 1 i 2, część restauracyjną, zabaw dla dzieci i wiele innych usług i korzyści oferowanych przez CD we współpracy z austriackim ÖBB. Codziennie Koleje Czeskie eksploatują sześć Railjet-ów. W sumie są właścicielem siedmiu. Każdy z Railjet-ów wyjeżdża średnio 1.230 kilometrów dziennie. Chociaż w Republice Czeskiej zestaw może jechać z maksymalną prędkością 160 km/h po przekroczeniu granicy prędkość ta wzrasta do 230 km/h. "Pociągi te przez ponad dwa lata pracy w Ceskich drahach były niezawodne. Nie mieliśmy sytuacji, w której musielibyśmy zastąpić Railjeta innym zestawem" – mówi Miroslav Kupec, członek zarządu Kolei Czeskich. Railjety od samego początku kursują w odstępach dwugodzinnych w relacji Praga - Brno - Wiedeń - Graz. Trasę z Pragi do Brna pokonują w dwie godziny i 28 minut. Dawniej pociągi EC potrzebowały na przejechanie tej samej trasy 2 godzin i 40 minut. Nowe zestawy umożliwiły zatem skrócenie przejazdu o 12 minut. Znaczne oszczędności czasowe są odnotywane natomiast na trasie Praga - Wiedeń. W rozkładzie jazdy 2013/14 podróż z głównego dworca kolejowego w Pradze do dworca Wien Simmering trwała 4 godziny i 23 minut (do dworca Meidling 4 godziny i 45 minut). Teraz to odpowiednio 3 godziny i 57 minut (do stacji Meidling 4 godziny i 11 minut). Tak więc w ciągu ostatnich trzech lat odnotowano oszczędność czasu od około 25 do 35 minut. Źródło: Inforail
Komentarze
Prześlij komentarz