Połączenia intermodalne łączące Chiny z Europą to znakomitym interesem dla Kolei Rosyjskich

Nowy Jedwabny Szlak czyli koleje intermodalne łączące Chiny z Europą okazały się znakomitym interesem dla Kolei Rosyjskich, które wykonują większość pracy przewozowej dla tych połączeń. RZD Logistics czyli spółka świadcząca przewozy towarowe z grupy kapitałowej Kolei Rosyjskich podała informację o swoich wynikach za 2016 rok. Ogółem RZD Logistics przewiozły w ubiegłym roku 56 mln ton towarów, co stanowi wzrost o 5% w stosunku do roku 2015. Zdecydowana większość z tego wzrostu to zasługa intermodalu. RZD Logistics przetransportowały w 2016 r. jednostek 95,000 TEU z czego większość stanowią kontenery pokonujące trasę Chiny – Europa Koleją Transsyberyjską. Transport intermodalny wewnątrz Rosji odpowiadał za przewiezienie 12 tys TEU natomiast transport na kierunku Chiny – Rosja 10 tys. TEU. Mimo wzrostu znaczenia transportu intermodalnego, nadal zdecydowaną większość towarów przewożonych przez RZD Logistics stanowi węgiel, metale i rudy metali. Koleje Rosyjskie wykorzystują miesięcznie 11 tys. wagonów do przewozu surowców i metali. Najbardziej zatłoczoną linią kolejową w transporcie krajowym jest trasa St. Petersburg – Jekaterynburg, na której czas podróży wynosi 3 dni. Natomiast w transporcie intermodalnym najpopularniejsze są trasy Zabajkałsk – Brześć, Suzhou – Warszawa, Chansha – Duisburg i Shenyan – Duisburg, gdzie czasy podróży wynoszą od 11 do 15 dni. Źródło: Kurier Kolejowy