Tramwaje Warszawskie planują w najbliższych latach wybudować aż 31 km nowych tras

Tramwaje Warszawskie planują w najbliższych latach, w tej unijnej perspektywie finansowej, powiększyć sieć torowisk o niemal jedną czwartą. W sumie do 2023 r. wybudowanych ma zostać aż 31 km nowych tras. – To wzrost, który [w takiej intensywności] nigdy w Warszawie nie był zanotowany – podkreśla Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich. W tej chwili sieć tramwajowa stolicy liczy ok. 130 km, a składy przejeżdżają rocznie ok. 53 mln kilometrów. Środki unijne pozwoliły w ostatnich latach na zmianę oblicza stołecznych tramwajów, których symbolem wcześniej były wiekowe „parówki” (pojazdy serii 13N). – Lata 2007-2015 poświęciliśmy na to, by naszą infrastrukturę eksploatowaną poprawić – by była bezpieczna, ekologiczna, jak najmniej hałasowała. Skupialiśmy się na modernizacjach tras tramwajowych i wymianie taboru. Wydaliśmy na inwestycje prawie 2,7 mld zł, z tego dofinansowanie wyniosło 1,7 mld zł – podkreśla Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich. W ubiegłej perspektywie finansowej wybudowano 6 km nowych tras tramwajowych – wzdłuż Powstańców Śląskich i na Tarchominie. Teraz spółka ma znacznie bardziej ambitny projekt. – W tej perspektywie będzie położony nacisk na rozwój infrastruktury tramwajowej. W latach 2016-2023 chcemy wybudować aż 31 km tras tramwajowych. To wzrost, który [w takiej intensywności] nigdy w Warszawie nie był zanotowany – podkreśla Karos. – Planujemy – na dzisiaj, do czego są Tramwaje Warszawskie w umowie wykonawczej zobowiązane – wydać prawie 3 mld zł. To wysiłek finansowy niesamowity. Mamy nadzieję, że ten ambitny program uda się zrealizować, a mieszkańcy będą zadowoleni – mówi prezes Tramwajów Warszawskich. W sumie na ten program inwestycyjny składa się pięć tras. W dalszym ciągu kontynuowana będzie budowa trasy tramwajowej w zachodniej części Białołęki, od Nowodworów do Winnicy (z podziałem na etapy). Powstanie również trasa na Kasprzaka od Skierniewickiej do Wolskiej. Tramwaj zyska także Gocław. Największą inwestycją jest bez wątpienia trasa z Woli, przez Dw. Zachodni, Ochotę, Mokotów do Wilanowa. Podzielono ją na kilka etapów – od Kasprzaka do Dw. Zachodniego, od Dw. Zachodniego do Grójeckiej, od Banacha do Rakowieckiej, od Rakowieckiej przez Dolny Mokotów do Miasteczka Wilanów (z możliwymi odgałęzieniami), a także dodatkowe miejsce do zawracania tramwajów w centrum. Najnowszą inwestycją natomiast jest tramwaj na Zieloną Białołękę. Do obsługi nowych tras przewidziano nową zajezdnię na Annopolu. Ponadto spółka prowadzi teraz przetarg na zakup 123 tramwajów jedno- i dwukierunkowych, różnej długości, z opcją na kolejne 90 pojazdów. Źródło: transport-publiczny.pl