Sto należących do Laude Smart Intermodal ciągników siodłowych zlokalizowanych w Zamościu, Sosnowcu i Duisburgu regularnie rozwozi w ramach usługi „ostatniej mili” kręgi stalowe przewożone pociągami Laude w korytarzach transportowych łączących Belgię, Holandię i Zagłębie Ruhry z Północnymi Czechami i Polską. Już dziś spółka może w każdej chwili wydłużyć trasę dostaw o Ukrainę i Turcję. Łączenie dwóch środków transportu zwiększa możliwości i ułatwia bezpośrednią obsługę między producentem a odbiorcą bez względu na ich geograficzne położenie.W tej chwili flota samochodowa kolejowego przewoźnika obsługiwana jest przez pojazdy Iveco S-Way w wąskiej wersji AT, wyposażone w silniki o mocy 480km z dodatkowymi osiami pchanymi. Masa własna takiej konfiguracji, z uwzględnieniem 350 litrów oleju napędowego, to nieco poniżej 7,4 tony. Po załadowaniu możliwe jest osiągnięcie 44 ton dopuszczalnej masy całkowitej całego zestawu intermodalnego. Warto dodać, że przewoźnik uzyskuje ten wynik dzięki zastosowaniu kontenerów o masie brutto do 33,5 tony przy zachowaniu maksymalnej ładowności kontenerów na poziomie 30 ton, a to jest o 25% więcej niż w konwencjonalnym transporcie drogowym.W odpowiedzi na potrzeby rynku Laude Smart Intermodal w najbliższych tygodniach uruchomi kolejne regularne połączenie między Duisburgiem a południową i centralną Polską.Transport oferowany przez Laude Smart Intermodal, m.in. z portu w Antwerpii poprzez Duisburg, jest bardzo ciekawym rozwiązaniem. Aby uniknąć drogiego składowania ładunków w porcie morskim, spółka może oferować dodatkowe bezpłatne tygodnie składowania w Niemczech w ramach przystanku w drodze do Polski. (Na Kolei)
Komentarze
Prześlij komentarz