Renfe zatwierdziło przetarg na 30 pociągów dużych prędkości z opcją na 10 dodatkowych jednostek, co operator określa jako największy dotychczasowy zakup taboru kolejowego. Pociągi zostaną zaprojektowane z myślą o maksymalnej prędkości 350 km/h, z zastrzeżeniem, że modernizacja infrastruktury pozwoli na osiągnięcie wyższych prędkości eksploatacyjnych. Będą one kursować na torach o standardowej szerokości UIC (1435 mm) i będą wyposażone w systemy ERTMS/ETCS poziomów 0, 1 i 2, a także w system ASFA. Zgodnie z dokumentacją przetargową zatwierdzoną przez zarząd Renfe pierwsze pięć pociągów musi zostać dostarczonych w ciągu 40 miesięcy. Cała flota ma być gotowa do eksploatacji w ciągu 78 miesięcy, przy tempie produkcji wynoszącym jeden pociąg co sześć tygodni. Każdy pociąg będzie dysponował co najmniej 450 miejscami w dwóch klasach. Układ wnętrza musi zapewniać powszechną dostępność dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej, miejsca na rowery oraz punkty gastronomiczne na pokładzie, w tym kawiarnię. Celem zamówienia jest wymiana najstarszych pociągów dużych prędkości we flocie Renfe oraz dostosowanie się do prognozowanego wzrostu natężenia ruchu związanego z rozbudową sieci. Kryteria udzielenia zamówienia uwzględniają czynniki techniczne, ekonomiczne i eksploatacyjne, w tym terminy dostaw, dostępność, przepustowość oraz niezawodność eksploatacyjną.Źródło: Railmarket
Komentarze
Prześlij komentarz