BVG i Alstom oficjalnie wprowadziły do eksploatacji nowy, wyjątkowo długi tramwaj „Urbanliner”. Pojazd o długości 50 metrów będzie obsługiwał jedną z najbardziej obciążonych tras berlińskiej sieci tramwajowej – linię M4. Dzięki nowym pojazdom pasażerowie zyskają więcej miejsca, większy komfort oraz pełną dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością.W środę 15 lipca 2026 roku pierwszy tramwaj nowej generacji „Urbanliner” rozpoczął regularną obsługę pasażerów po zakończeniu testów eksploatacyjnych. Oficjalna inauguracja odbyła się w zajezdni Weißensee, a w wydarzeniu uczestniczyli m.in. przedstawiciele władz Berlina oraz zarządu BVG i firmy Alstom. Nowy tramwaj ma 50 metrów długości, dzięki czemu znacząco przewyższa dotychczas użytkowane w Berlinie pojazdy. Jako pierwsza trasa została wybrana linia M4 – jedna z najbardziej uczęszczanych linii tramwajowych w stolicy Niemiec.Nowe tramwaje zostały zaprojektowane z myślą o poprawie jakości podróży. Wnętrze wyposażono w system oświetlenia dostosowujący temperaturę barwową światła do pory dnia i sezonu – od chłodnej bieli po cieplejsze odcienie. Przy drzwiach zastosowano zielone i czerwone listwy LED informujące pasażerów, kiedy można wejść do pojazdu, a kiedy należy poczekać. Nowa konstrukcja układu jezdnego pozwala ograniczyć drgania i poprawia komfort jazdy. – Ta nowa generacja tramwajów łączy wysoką wydajność z większym komfortem i dostępnością. Została specjalnie zaprojektowana, aby sprostać rosnącym potrzebom komunikacyjnym Berlina – podkreślił Christoph Klaes, wiceprezes Alstom ds. zarządzania klientami w Europie Środkowej i Północnej.Urbanliner jest pierwszym tramwajem BVG, który całkowicie zrezygnował z tradycyjnych lusterek zewnętrznych. Zastąpił je system kamer poprawiający widoczność kierowcy i ograniczający martwe pola. Pojazd wyposażono również w system wspomagania ostrzegający przed przeszkodami znajdującymi się na trasie jazdy.Wraz z rozpoczęciem eksploatacji pasażerskiej rozpoczęły się kolejne dostawy tramwajów Urbanliner produkowanych przez Alstom. Do końca 2026 roku flota ma liczyć około 15 pojazdów, a do 2028 roku ma zostać podwojona. Łącznie BVG zamówiło 65 tramwajów, które mają zostać dostarczone do 2030 roku. Obecnie pojazdy posiadają homologację na linię M4, jednak w przyszłości mają obsługiwać także inne berlińskie trasy. Berlin rezygnuje z automatów biletowych w tramwajach Urbanliner jest pierwszym typem tramwaju BVG, w którym nie zamontowano mobilnych automatów biletowych. Operator uzasadnia tę decyzję zmianą zachowań pasażerów – większość osób kupuje bilety cyfrowo lub korzysta z już posiadanych biletów okresowych, takich jak Deutschlandticket. Jednocześnie BVG zwiększyło liczbę punktów sprzedaży biletów wzdłuż trasy M4 o około 70 proc., aby zapewnić pasażerom alternatywne możliwości zakupu. Nowe tramwaje Urbanliner mają stać się jednym z symboli modernizacji berlińskiego transportu publicznego i odpowiedzią na rosnące potrzeby komunikacyjne jednej z największych europejskich metropolii. Źródło: Alstom / Kurier Kolejowy
Komentarze
Prześlij komentarz