Okręg Kolei Pasażerskich Front Range planuje uruchomienie do 2029 roku nowego połączenia kolejowego „Colorado Connector” (CoCo), które połączy Denver z Fort Collins. Inwestycja stanowi pierwszy etap realizacji projektu międzymiastowej kolei pasażerskiej, mającej obsługiwać szybko rozwijający się region Front Range w stanie Kolorado. Pierwsza faza przedsięwzięcia, określana jako „Starter Service”, posiada już zapewnione finansowanie i zakłada uruchomienie trzech par pociągów dziennie. Składy będą kursować po istniejących korytarzach kolejowych, wykorzystywanych obecnie głównie przez przewoźników towarowych. Docelowo główny korytarz Colorado Connector będzie rozciągał się na odcinku około 190 mil pomiędzy Fort Collins a Pueblo, a centralnym węzłem komunikacyjnym całego systemu pozostanie Denver Union Station. W początkowym etapie funkcjonowania nowej usługi pasażerowie będą mogli korzystać z ośmiu stacji: Denver Union Station, Westminster, Broomfield, Louisville, Boulder, Longmont, Loveland oraz Fort Collins. Realizacja projektu zakłada modernizację istniejącej infrastruktury kolejowej, tak aby umożliwić wspólne wykorzystanie linii przez pociągi pasażerskie i towarowe. Władze regionu podkreślają, że uruchomienie Colorado Connector ma poprawić dostępność transportową północnej części stanu, ograniczyć zatłoczenie na drogach oraz stworzyć nową, ekologiczną alternatywę dla podróży samochodem. Stan Kolorado podpisał wstępną umowę z BNSF Railway dotyczącą 25-letniej umowy o dostępie, obejmującej przewozy pasażerskie między Denver a Fort Collins. Podpisanie formalnej umowy planowane jest na rok 2026. RTD jest właścicielem korytarza kolejowego między Westminster a Denver i zostało wskazane jako partner przy uruchomieniu początkowego odcinka trasy na północy. Amtrak ma być pierwszym operatorem linii Colorado Connector. Jego zadania będą obejmowały obsługę pociągów, sprzedaż biletów, konserwację oraz zapewnienie zgodności z federalnymi przepisami bezpieczeństwa. CDOT zajmuje się kwestiami technicznymi, realizacją projektu oraz nadzorem. W kolejnych etapach połączenie zostanie przedłużone na południe od Denver do Colorado Springs i Pueblo. Union Pacific jest wskazana jako operator linii kolejowej na południe od Denver, gdzie korytarz przebiega wzdłuż linii Consolidated Main Line oraz Joint Line, będących wspólną własnością Union Pacific i BNSF. W ramach drugiej fazy, zaplanowanej na rok 2032, o ile zostaną zapewnione środki finansowe, powstaną pięć nowych stacji: Littleton, Sterling Ranch, North Colorado Springs, Colorado Springs i Pueblo. W ramach tej fazy wprowadzone zostaną dwa codzienne przejazdy w obie strony do Colorado Springs i Pueblo oraz zwiększona zostanie częstotliwość kursów między Fort Collins a Denver. Pełna realizacja projektu ma się rozciągnąć na okres około 20 lat. Plan okręgu przewiduje do 10 codziennych kursów w obie strony między Fort Collins a Denver Union Station oraz osiem codziennych kursów w obie strony między Denver Union Station a Pueblo.Źródło: Materiał prasowy
Komentarze
Prześlij komentarz