Italo Holding podpisało z Siemens Mobility kontrakt na dostawę 26 pociągów dużych prędkości Velaro Multi System, które będą obsługiwać połączenia w Niemczech. Umowa, obejmująca również 30-letni kontrakt utrzymaniowy oraz opcję zakupu kolejnych 14 składów, jest elementem inwestycji o wartości 3,6 mld euro. Przewoźnik planuje rozpoczęcie regularnych przewozów w połowie 2028 roku, konkurując z Deutsche Bahn na rynku dalekobieżnych przewozów dużych prędkości.Podpisanie umowy pomiędzy Italo Holding a Siemens Mobility nastąpiło w Monachium i stanowi kolejny etap realizacji strategii ekspansji włoskiego prywatnego przewoźnika na niemiecki rynek kolejowy. Po przełamaniu monopolu państwowego przewoźnika we Włoszech w 2012 roku, Italo zamierza powtórzyć ten scenariusz w Niemczech, gdzie dominującą pozycję w segmencie kolei dużych prędkości zajmuje Deutsche Bahn z pociągami ICE.Przedmiotem kontraktu jest dostawa 26 ośmiowagonowych pociągów Siemens Velaro Multi System o maksymalnej prędkości eksploatacyjnej 320 km/h. Umowa przewiduje również opcję zakupu kolejnych 14 składów oraz 30-letni pakiet kompleksowego utrzymania. Nowe pociągi zaoferują około 450 miejsc siedzących i będą wyposażone w trzy klasy podróży: Club Executive, Prima Business oraz Smart. Na pokładzie znajdą się również wagon bistro oraz szybka łączność internetowa oparta na technologii 5G i satelitarnym systemie Starlink. Produkcja składów będzie realizowana w zakładach Siemens Mobility w Krefeld, natomiast ich utrzymanie prowadzone będzie w centrum serwisowym producenta w Dortmundzie. Umowa obejmuje także wdrożenie cyfrowej platformy Railigent X wykorzystującej rozwiązania sztucznej inteligencji do monitorowania stanu technicznego pojazdów i planowania utrzymania predykcyjnego.Całkowita wartość projektu wynosi 3,6 mld euro. Obejmuje ona nie tylko zakup taboru i wieloletni kontrakt utrzymaniowy, ale również inwestycje w infrastrukturę informatyczną, przygotowanie zaplecza operacyjnego oraz rekrutację i szkolenie około 2,5 tys. pracowników, uwzględniając także miejsca pracy powstające w otoczeniu projektu.
Uruchomienie pierwszych komercyjnych połączeń planowane jest na połowę 2028 roku. Niemiecka spółka zależna Italo będzie obsługiwała dwa główne korytarze komunikacyjne:
- Monachium – Kolonia – Dortmund,
- Monachium – Berlin – Hamburg.
Komentarze
Prześlij komentarz