Kolej zaczyna przebudowę połączenia Wielkopolski z Kujawami. Zarządzająca infrastrukturą spółka PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) ogłosiła przetarg na modernizacje pierwszego z odcinków linii kolejowej nr 353 pomiędzy stacjami Poznań Wschód i Inowrocław.
Inwestycja obejmie remont torów i wymianę sieci trakcyjnej na trasie Poznań Wschód – Trzemeszno.
Firma, która wygra przetarg odnowi także 9 stacji i przystanków. przebudowane zostaną perony w Kobylnicy, Biskupicach, Promnie, Pobiedziskach-Letnisko i Pobiedziskach, Lednogórze, Fałkowie, Pierzyskach i Trzemesznie. W tym ostatnim zostanie wybudowany nowy peron nr 2, co poprawi obsługę podróżnych. Nowe perony mają być wyposażone w nowe oświetlenie, ławki, wiaty, a także przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Nowa nawierzchnia sprawi, że perony staną się wyższe. Ułatwi to wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Przedsięwzięcie jest warte 63 miliony złotych.
Modernizacja całej blisko 100-kilometrowej trasy łączącej Poznań z Inowrocławiem pozwoli skrócić czas podróży. Pociągi będą mogły jeździć z prędkością do 160 kilometrów na godzinę. W rezultacie przejazd ekspresów będzie trwał niespełna godzinę. PLK zakłada, że inwestycja wpłynie na zwiększenie atrakcyjności przejazdu koleją na trasie Poznań – Trójmiasto i Poznań – Olsztyn.
Realizacja prac zaplanowana jest na 2016 rok. Dzięki temu w przyszłym rozkładzie jazdy 2016/17 zostanie zapewniona alternatywna trasa objazdowa dla remontowanej kluczowej magistrali E20 pomiędzy Warszawą a Poznaniem. Modernizacja linii E20 to jedna ze strategicznych inwestycji PKP PLK. Przedsięwzięcie za ponad 2,6 mld zł finansowane jest z unijnego instrumentu finansowego „Łącząc Europę" (CEF). Takie rozwiązanie z linią objazdową ma zapewnić sprawny przejazd pociągów pasażerskich oraz towarowych podczas modernizacji trasy E20.
Ogłoszony właśnie przetarg na remont odcinka łączącego Poznań z Inowrocławiem realizowany jest w ramach Krajowego Programu Kolejowego. Zaplanowano w nim na lata 2016-2023 inwestycje warte 67 miliardów złotych. Źródło: ekonomia.rp.pl
Komentarze
Prześlij komentarz