Do końca lipca odprawiony zostanie z chińskiego miasta Chengdu do Europy pierwszy, testowy pociąg wiozący pocztę do Europy.
Taki jest efekt podpisania przez Radę Koordynacyjną ds. Transportu Koleją Transsyberyjską (CCTT) umowy ze Światowym Związkiem Pocztowym (Universal Postal Union) oraz modyfikacji własnych przepisów CCTT i synchronizacji różnych systemów prawnych, dotyczących przewozów przesyłek pocztowych w tranzycie z Chin do Europy przez Rosję.
Obsługę transportową pierwszego pociągu zapewnią firmy: KTŻ Express (z grupy Koleje Kazachskie) oraz RŻD Logistyka (spółka córka Kolei Rosyjskich – RŻD), poinformował sekretarz generalny CCTT Giennadij Bezsonow.
Z jego informacji dla Inwiestii wynika, że już w końcu ub. roku testowano przesyłki pocztowe koleją z Chin do Rosji, ale na mała skalę. Inicjatorami były Poczta Rosyjska i Poczta Chińska.
Obecnie chodzi o przetestowanie warunków i terminów dostaw przesyłek pocztowych z Chin do Niemiec i innych krajów UE.
Według założeń, pociąg pokona dystans ze środkowych Chin przez Kazachstan, Rosję i Białoruś, dojeżdżając do granicy z Polską w ciągu 14 dni.
Wskazuje się, że transport przesyłek pocztowych kolejową ma praktyczne zalety, bowiem nie jest uzależniony od warunków pogodowych i infrastruktury portów lotniczych.
Według przekazanych przez Bezsonowa szacunków, obecnie pomiędzy Chinami i Europą przesyła się rocznie ok. 400 tys. kontenerów poczty. Z tego wolumenu, ok. 60 proc. transportowana jest drogą powietrzną, 35 proc. – morzem, a tylko 5 proc. drogą lądową.
Ta struktura transportu może ulec zmianie, na korzyść kolei, jeżeli zostaną zorganizowane stałe pociągi kontenerowe. Mogą one przejąć do 10 proc. przesyłek pocztowych pomiędzy Azją i Europą, czyli – ok. 40 tys. kontenerów rocznie.
Ale zarówno potencjał przesyłek, jak i struktura mogą dalej się zmieniać, jeżeli na transport kolejowy zdecydują się tacy gracze, jak Alibaba (największa spółka e-handlu), czy Poczta Rosyjska. Źródło: wnp.pl
Bardzo ciekawie to zostało opisane.
OdpowiedzUsuń