NIK kontroluje zarządzanie koleją w Małopolsce

Najwyższa Izba Kontroli rozpoczęła kontrolę w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Małopolskiego w zakresie zarządzania regionalnym pasażerskim transportem kolejowym. Pod koniec listopada 2016 r. informowaliśmy o zamiarze zawiadomienia Najwyższej Izby Kontroli przez posła Arkadiusza Mularczyka w sprawie organizacji transportu kolejowego przez województwo małopolskie. – Mamy do czynienia z sytuacją absurdalną. Zarząd Województwa Małopolskiego organizuje pracę dla dwóch spółek kolejowych: dla Przewozów Regionalnych, które w znacznej mierze są podyktowane polityką województwa i dla Kolei Małopolskich, które wręcz przeciwnie, są „pupilkiem” pana marszałka. Przyjmują one trasy bardzo atrakcyjne wokół Krakowa, którymi jeździ wielu turystów. Trasy nieatrakcyjne na obrzeżach województwa są źle finansowane, źle są też ułożone rozkłady jazdy. Postulaty środowiska kolejarskiego i mieszkańców są marginalizowane – mówił wówczas poseł Arkadiusz Mularczyk. Krzysztof Kwiatkowski, prezes Najwyższej Izby Kontroli, rozpoczął kontrolę w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Małopolskiego. Działania będą prowadzone w obrębie zarządzania regionalnym pasażerskim transportem kolejowym. Z informacji uzyskanych w UMWM wynika, że w zakres kontroli wchodzą: planowanie rozwoju publicznego transportu zbiorowego, w tym analiza sytuacji rynkowej w zakresie regularnego przewozu osób w celu zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych mieszkańców oraz poprawy bezpieczeństwa. Kontroli będzie podlegać również organizowanie regionalnych pasażerskich przewozów kolejowych; zarządzanie publicznym kolejowym transportem zbiorowym, w tym sprawowanie nadzoru i kontroli nad przewoźnikami; powołanie spółki Koleje Małopolskie sp. z o.o.; procedura wyboru operatorów świadczących usługi publicznego transportu zbiorowego od momentu powstania spółki Koleje Małopolskie; analiza rentowności tras obsługiwanych przez Koleje Małopolskie i Przewozy Regionalne w latach 2015-2016; analiza skarg i pism od mieszkańców regionu nowosądeckiego dotyczących nowego rozkładu jazdy pociągów (2016/2017); siatka połączeń kolejowych wynikająca z umów zawartych z operatorami w grudniu 2016r.; wykorzystanie zakupionego taboru kolejowego (dzierżawienie i użyczanie operatorom). (Rynek Kolejowy)