Guardia – urządzenia europejskiego pokładowego systemu sterowania pociągiem ETCS opracowane przez firmę Stadler i joint venture Angelstar – zostaną po raz pierwszy wykorzystane w nowych pojazdach typu Flirt dla przewoźnika BLS – poinformował producent, dla którego to znaczący kamień milowy w rozwoju nowej gałęzi działalności – techniki sygnalizacji.
Pokładowy system sterowania pociągiem o nazwie Guardia firmy Stadler zostanie wykorzystany w nowych pojazdach typu Flirt produkowanych dla szwajcarskiego przewoźnika kolejowego BLS. Tym samym nowy produkt zostanie po raz pierwszy zastosowany w Szwajcarii w dużej serii zespołów trakcyjnych. Jak informuje Stadler, Guardia składa się z instalowanych w pojeździe urządzeń oraz oprogramowania. System wyświetla maszyniście pozycję, prędkość oraz inne dane i przekazuje je do Radiowego Centrum Sterowania (RBC). Jednocześnie z RBC odbierane są komunikaty, takie jak zezwolenie na jazdę, limit prędkości i informacje na temat szlaku.
Wprowadzenie na rynek pokładowego systemu ETCS Guardia to istotny punkt w historii rozwoju firmy Stadler, bo oznacza otwarcie nowego obszaru działalności. – Bardzo się cieszymy, że możemy wyposażyć pojazdy BLS w nasz własny system sterowania pociągiem. Możliwość zaoferowania klientom rozwiązań z zakresu sygnalizacji jest dla nas bardzo istotna z punktu widzenia zachowania niezależności firmy i stanowi znaczący krok w kierunku jej dygitalizacji – powiedział Alexandre Gret, szef działu sygnalizacji w firmie Stadler cytowany w komunikacie.
– Guardia zapewni naszym pojazdom Flirt dla BLS innowacyjny, niezawodny i uniwersalny system samoczynnego hamowania pociągu, a także da możliwość optymalizacji kosztów użytkowania systemu, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego poziomu dostępności pojazdów. Będzie to, obok aspektu bezpieczeństwa, bezpośrednia korzyść dla naszych klientów – podkreśla Stefan Maurer, kierownik projektu BLS w firmie Stadler.
Komentarze
Prześlij komentarz