Na razie nie będzie restrykcyjnych przepisów dotyczących wymogów technicznych taboru kolejowego

Pierwotna wersja rozporządzenia była groźna dla kolei z państw naszego regionu, gdyż zmuszałaby przewoźników do wydania gigantycznych kwot na modernizację wagonów (klocki hamulcowe i koła) w ciągu kilku najbliższych lat. Dla PKP CARGO oznaczałoby to konieczność wydania 1,2 mld zł. Tabor spółka będziemy stopniowo modernizować, ale na spełnienie zapisów dyrektywy ma czas do 2036 roku. (PAP)