Zamówienie na 40 nowych lokomotyw ES44AC towarzyszy wiadomości o otwarciu trasy między Chicago a Nową Anglią dla pociągów z kontenerami dwupoziomowymi. Norfolk Southern zamówiło 40 nowych lokomotyw towarowych ES44AC od firmy Wabtec. Jest to pierwszy zakup nowych lokomotyw od 2022 roku. Dostawa lokomotyw jest planowana na drugą połowę 2026 roku, zgodnie z informacjami amerykańskiego operatora klasy I. Lokomotywy zostaną wyprodukowane przez firmę Wabtec i dostarczone do zakładu konserwacyjnego Norfolk Southern w Chattanooga w stanie Tennessee w celu uruchomienia i ostatecznego przygotowania. Warunki finansowe zamówienia nie zostały ujawnione. Lokomotywy ES44AC są wyposażone w silniki wysokoprężne Wabtec Evolution Series i systemy trakcyjne AC. Norfolk Southern oświadczyło, że jednostki te zastąpią starsze lokomotywy w ramach trwającego programu modernizacji floty z DC na AC.
 |
| © Wabtec Corporation |
Norfolk Southern planuje wykorzystać kredyty emisji zgromadzone dzięki wcześniejszym modernizacjom floty we współpracy z Wabtec w celu wsparcia przejęcia. Operator posiada obecnie około 1600 lokomotyw o dużej mocy w czynnej służbie.
Norfolk Southern uruchomiło East Edge, w pełni oczyszczony korytarz intermodalny dla pociągów dwupoziomowych, łączący Chicago z Nową Anglią. Operator twierdzi, że nowa trasa skraca czas transportu nawet o 10 godzin, a inwestycja w infrastrukturę wyniosła 70 mln USD, co odpowiada około 64 mln EUR.
Korytarz łączy Chicago z terminalem intermodalnym w Ayer w stanie Massachusetts i zastępuje trasę przeznaczoną dla pociągów z jednym piętrem ładunkowym trasą przystosowaną do pociągów z dwoma piętrami ładunkowymi. Norfolk Southern oświadczyło, że trasa może obsługiwać pociągi intermodalne o długości 9000 stóp z dwoma piętrami ładunkowymi.
Prace infrastrukturalne objęły wiele stanów i obejmowały wymianę torów, prace związane z oczyszczeniem mostów i tuneli, modernizację przejazdów kolejowych oraz ulepszenia sygnalizacji. Trzy mosty w Massachusetts zostały podniesione nawet o 18 cali, natomiast prace związane z oczyszczeniem tuneli przeprowadzono w Worcester przy użyciu systemu torów mocowanych bezpośrednio.
Projekt został zrealizowany we współpracy z Berkshire & Eastern Railroad, Providence & Worcester Railroad, stanowymi władzami transportowymi i inną linią kolejową klasy I. Norfolk Southern stwierdziło, że korytarz zwiększa również dostępną przepustowość dla transportu samochodowego, masowego i towarowego w sieci Pan Am Southern.
Norfolk Southern kontynuuje prace porządkowe w zachodniej Pensylwanii w ramach szerszego programu podwójnego układania kontenerów w całej sieci, którego zakończenie planowane jest na 2028 r. (RailMarket)
Komentarze
Prześlij komentarz