Spółka PKP Intercity ogłosiła zakup 50 używanych wagonów od spółki Deutsche Bahn (dokładnie od DB Fernverkehr). Będą do dyspozycji polskiego przewoźnika na początku pierwszego i drugiego kwartału przyszłego roku.PKP Intercity przewozi coraz większą liczbę pasażerów. W tym roku będzie to 89 milionów, o 20 milionów więcej niż dwa lata temu. W pewnych okresach trudno jest kupić bilety. Dlaczego mamy odmawiać podróży koleją, czy podróżować w złych warunkach, na stojąco. Chcemy poprawić komfort. Uważam, że decyzja o tym zakupie jest konieczna i bardzo rozsądna, podyktowana myślą o polskich pasażerów – mówi w rozmowie z „Forsalem” Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity.Jak usłyszeliśmy, tabor kupiony w Niemczech wejdzie do eksploatacji na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2026 roku, przed wiosenno-letnim szczytem, gdy zwiększa się popyt na podróże koleją.
Będą to wagony z certyfikacją pozwalającą na jazdę po całej Europie, klimatyzowane i mogące jeździć z prędkością do 200 km/h. PKP Intercity planuje zestawiać z nich jednolite składy pociągowe, ale również wzmacniać poszczególne relacje, zwiększając podaż miejsc.
Wagony pochodzą średnio z 1984 roku, były modernizowane w latach 1998–2004
i należą do typu konstrukcyjnego Z, który od lat eksploatowany jest w
taborze PKP Intercity. Wśród zakupionych zestawów znalazły się:
12 wagonów 1. klasy, w tym:
- 2 bezprzedziałowe
- 10 przedziałowych
38 wagonów 2. klasy, w tym:
- 24 bezprzedziałowe
- 6 mieszanych przedziałowo/bezprzedziałowych
- 8 bezprzedziałowych z miejscami na rowery
Wszystkie
wagony osiągają prędkość 200 km/h, są klimatyzowane, wyposażone w
zamknięty układ WC i automatyczne drzwi oraz dopuszczone do ruchu
międzynarodowego zgodnie z umową RIC, a co istotne — nie wymagają tzw.
‘polonizacji’, ponieważ spełniają obowiązujące w Polsce wymogi
eksploatacyjne.
Komentarze
Prześlij komentarz