Przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego oraz Stadler Polska podpisali dzisiaj w Poznaniu umowę na dostawę do 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT. Obsłużą one trasy regionalne i aglomeracyjne. W projektowaniu nowych pociągów wezmą udział inżynierowie z poznańskiego biura Stadler Polska, produkcja będzie odbywać się w zakładzie spółki w Siedlcach, przy współpracy z lokalnymi partnerami i dostawcami. Nowe pociągi zasilą park taborowy Kolei Wielkopolskich, spółki, która jest własnością samorządu wojewódzkiego. Pierwsze nowe FLIRTY wyjadą na trasy już na początku 2028 roku. Umowa przewiduje produkcję 10 składów z opcją na kolejnych 10.Umowę podpisali ze strony zamawiającego: marszałek Marek Woźniak oraz Wojciech Jankowiak, wicemarszałek województwa wielkopolskiego. Zaś z ramienia Stadler Polska: Radosław Banach, prezes zarządu oraz Arkadiusz Świerkot, członek zarządu ds. sprzedaży.Realizacja umowy ma istotne znaczenie dla regionu — zarówno z perspektywy rozwoju nowoczesnego, komfortowego i bezpiecznego transportu kolejowego, jak i w kontekście wzmacniania kompetencji inżynieryjnych Stadlera w Wielkopolsce.FLIRT to bestsellerowy model Stadlera, który zdobył zaufanie przewoźników na całym świecie. Do tej pory sprzedano już ponad 3000 pojazdów do 24 krajów. W Polsce pociągi FLIRT kursują w barwach Kolei Mazowieckich, Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, Kolei Śląskich oraz PKP Intercity. Pasażerowie znają te pociągi z wysokiego komfortu podróży, a przewoźnicy z niezawodności oraz efektywności kosztowej. Dzięki lekkiej, aluminiowej konstrukcji pojazdy FLIRT charakteryzują się niskim zużyciem energii, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji. A także mniejsze oddziaływanie na środowisko w porównaniu do ciężkich pojazdów produkowanych ze stali. To rozwiązanie szczególnie istotne dla regionów inwestujących w zrównoważony transport publiczny. Pięcioczłonowe składy oferują przestronne strefy wejścia, wysoki udział niskiej podłogi oraz pełną dostępność dla osób z niepełnosprawnościami, pasażerów z wózkami dziecięcymi i rowerami. Pojazdy są wyposażone m.in. w system ETCS poziomu 2, klimatyzację, monitoring, nowoczesny system informacji pasażerskiej, bezprzewodowy dostęp do Internetu oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa, w tym defibrylatory i interkomy alarmowe. Pomieszczą do 632 pasażerów, w tym ponad 250 na miejscach siedzących i będą poruszać się z prędkością do 160 km/h. (Na Kolei)
Komentarze
Prześlij komentarz